Aracın rengini değiştirmenin iki yolu var: boyamak ya da kaplamak. İkisi çok farklı işler ve karar vermeden önce farkı bilmek gerekiyor.
Kaplama, gövdenin üzerine renkli bir vinil filmin yapıştırılması. Fabrika boyası altında olduğu gibi duruyor, üzerine yeni bir katman geliyor.
Boyadan ayrıldığı yerler
Geri dönüşü var. En büyük fark bu. Kaplama sökülebiliyor ve altından orijinal boya çıkıyor. Aracı satarken fabrika rengine dönmek mümkün. Boya ise kalıcı.
Boyayı koruyor. Vinil, altındaki boyayı taş izinden, UV'den ve hafif çiziklerden bir miktar koruyor. PPF kadar değil ama sıfır da değil.
İkinci el değeri. Boyalı araç ekspertizde "boyalı" olarak geçiyor ve fiyat düşüyor. Kaplama böyle bir kayıt oluşturmuyor — araç satılırken kaplama sökülüp orijinal renkle satılabiliyor.
Renk seçenekleri. Boyada zor ya da çok pahalı olan bitişler kaplamada standart: saten, mat, fırçalanmış metal, renk değiştiren (chameleon), dokulu yüzeyler.
Süre. Kapsamlı bir boya işi haftalar alabiliyor. Kaplama tipik olarak 3–6 gün.
Ne kadar dayanıyor
Kaliteli bir döküm (cast) vinil, düzgün uygulanmış ve makul kullanılmışsa 4–7 yıl gidiyor.
Bu süreyi belirleyen şeyler PPF ile benzer: güneşe maruz kalma, yıkama biçimi, park koşulları. Açık otoparkta duran bir araçta tavan ve kaput, kapılardan daha erken yorulıyor.
Mat ve saten bitişler, parlak bitişlere göre biraz daha hassas. Leke tutma ve temizlik konusunda daha dikkatli olmak gerekiyor.
Döküm vinil ile kalender vinil farkı
Bu ayrımı bilmek fiyat farkını açıklıyor.
Kalender (calendered) vinil merdaneden geçirilerek üretiliyor. Ucuz, ama gerildiğinde geri çekilme eğilimi var. Kavisli yüzeylerde zamanla kenardan kalkıyor ve büzüşüyor. Düz yüzeyler ve kısa ömürlü uygulamalar için.
Döküm (cast) vinil sıvı hâlde dökülerek üretiliyor, iç gerilimi yok. Kavise uyum sağlıyor, geri çekilmiyor, uzun ömürlü. Araç kaplamada kullanılması gereken tip bu.
Fiyatı çok uygun bir teklif alıyorsanız, hangi tip vinil kullanıldığını sormakta fayda var.
Uygulama nasıl ilerliyor
Araç yıkanıyor ve yüzey yağdan tamamen arındırılıyor. Kaplama yapıştırıcı bir film ve yüzeyde kalan en ince yağ tabakası bile tutunmayı zayıflatıyor.
Sonra sökümler yapılıyor: kapı kolları, aynalar, bazı trimler, ızgara parçaları. Bu adım atlanırsa film parçanın etrafından dolaşıyor ve kenarlar belli oluyor. Sökülerek yapılan kaplamada film parçanın altına giriyor, sonuç boya gibi duruyor.
Film paneller üzerine yerleştiriliyor, ısıyla şekillendiriliyor, kenarlar katlanıyor. Kavisli bölgelerde film gerdiriliyor — bu aşamada aşırı germe, sonradan büzüşmeye yol açıyor.
Son adım post-heating: gerilen bölgeler belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılıyor ve filmin yeni şeklini hafızasına alması sağlanıyor. Bu adım atlanırsa film aylar içinde eski hâline dönmeye çalışıyor ve kenarlar kalkıyor.
Ruhsat ve mevzuat
Aracın renginin değişmesi trafik tescil kaydını ilgilendiriyor. Kalıcı renk değişikliklerinde ruhsattaki renk bilgisinin güncellenmesi gerekiyor.
Kaplama sökülebilir olduğu için uygulamada farklı yorumlar bulunuyor ve düzenlemeler değişebiliyor. İşleme başlamadan önce bu konuyu birlikte konuşuyoruz; güncel durumu tescil işlemleri açısından teyit etmenizi öneriyoruz.
Kime uygun
Aracının görünümünü değiştirmek isteyen ama boyaya geçmek istemeyen herkese. Özellikle:
Filo araçlarında ve şirket araçlarında — sözleşme sonunda orijinal renge dönmek gerekiyor.
Değeri boyasının orijinalliğine bağlı araçlarda.
Ve basitçe, birkaç yıl sonra fikir değiştirme ihtimali olanlarda.
Aracınız için hangi bitişin ve rengin uygun olduğunu konuşmak isterseniz bize yazın.
