Kış, aracın yüzeyi için yılın en zorlu dönemi. Tuz, nem, sıcaklık değişimi ve daha az yıkama alışkanlığı bir araya geliyor.
Tuz neden bu kadar zararlı
Yol tuzu suyla birleşince elektrolitik bir çözelti oluşturuyor. Bu çözelti, metalin oksitlenme hızını ciddi biçimde artırıyor.
Boya sağlamsa doğrudan metale ulaşamıyor. Sorun, boyada zaten var olan küçük hasarlarda başlıyor: taş vuruğu, çizik, kenar aşınması. Tuz oraya giriyor ve pastan başlayan yayılmayı hızlandırıyor.
Alt aksam ve tekerlek içleri daha savunmasız — orada boya koruması sınırlı ve tuz sürekli birikiyor.
Kışın yıkama sıklığı artmalı
Sezgiye ters geliyor. Hava kötü, araç nasılsa kirlenecek diye yıkamayı seyrekleştirmek yaygın ama tam tersi gerekiyor.
Tuz yüzeyde ne kadar uzun kalırsa o kadar zarar veriyor. Kışın iki haftada bir yerine haftada bir yıkama makul.
Yıkamada özellikle önemli olan iki bölge:
Tekerlek içleri ve alt aksam. Tuzun en çok biriktiği yer. Basınçlı suyla alttan durulamak fark yaratıyor.
Kapı ve bagaj alt kenarları. Su ve tuz burada birikiyor ve drenaj delikleri tıkalıysa duruyor.
Donmuş camda yapılan hatalar
Sıcak su dökmek. Cam ani sıcaklık değişimiyle çatlayabiliyor. Ayrıca donmuş sileceklere sıcak su dökmek lastik lamelleri deforme ediyor.
Sert plastik kazıyıcıyı her yerde kullanmak. Cam için tasarlanmış kazıyıcı, boyaya ve cam filmine zarar veriyor. Kaplamalı camlarda özellikle dikkat.
Buzlu sileceği çalıştırmak. Cama yapışmış silecek zorla çalıştırılırsa hem lamel yırtılıyor hem motor zorlanıyor.
Kapı contalarını zorlamak. Donmuş conta çekilerek koparılabiliyor. Sıcaklık düşmeden önce contalara silikon bazlı bakım ürünü sürmek donmayı azaltıyor.
Kaplamalı araçlarda
PPF, seramik ve renk değişimi kaplaması tuza karşı boyadan daha dayanıklı — zaten koruma görevi görüyorlar.
Yine de tuzun kenarlarda birikip kalması istenmiyor. Film kenarlarına tuz yerleşip donma-çözülme döngüsüne girerse kenardan kalkma riski artıyor.
Kışın yıkama sıklığını artırmak bu yüzden kaplamalı araçlarda da geçerli.
Kışa girmeden yapılacaklar
Yüzey koruması yenilensin. Wax ya da seramik koruma, tuzun boyaya doğrudan temasını azaltıyor ve yıkamayı kolaylaştırıyor.
Boyadaki hasarlar kapatılsın. Taş vuruğu ve derin çizikler kışa girmeden ele alınmalı; tuz oralardan işliyor.
Contalar bakımlansın. Kapı ve bagaj contalarına uygun bakım ürünü, hem donmayı azaltıyor hem contanın ömrünü uzatıyor.
Drenaj delikleri kontrol edilsin. Kapı altları, bagaj eşiği ve ön cam alt bölgesindeki tahliye kanalları tıkalıysa su birikiyor.
Bahar geldiğinde
Kış bitince kapsamlı bir yıkama ve dekontaminasyon iyi bir fikir. Kış boyunca yüzeye yapışan tuz kalıntısı ve demir tozu, normal yıkamayla çıkmıyor.
Aracınızı kışa hazırlamak için ne gerektiğini konuşmak isterseniz uğrayın.
