Aracı yıkadıktan iki gün sonra jantlar yine kararmış oluyor. Sebebi normal kir değil.
Fren tozu ne yapıyor
Fren balatası her frenlemede aşınıyor ve ortaya çok ince metal parçacıklar çıkıyor. Bu parçacıklar frenleme anında sıcak; jant yüzeyine çarptıklarında kaplamaya gömülüyorlar.
Yani jant üzerindeki koyu tabaka, yüzeyde duran toz değil, yüzeye kimyasal olarak tutunmuş metal.
Bu yüzden normal şampuanla çıkmıyor. Ve bekletildiğinde daha kötüsü oluyor: metal parçacıklar oksitlenip jant kaplamasında kalıcı nokta lekeleri bırakıyor.
Doğru temizlik
Demir sökücü (iron remover). Metal parçacıklarla kimyasal tepkimeye giriyor ve onları çözüyor. Uygulandığında mor renk değişimi görülüyor — bu tepkimenin görsel işareti.
Ürün jant soğukken uygulanıyor. Sıcak jant üzerinde kimyasal hızla kuruyor ve leke bırakıyor.
Bekletme süresine uyun. Genelde birkaç dakika. Güneşte kurumaya bırakılırsa kaplamaya zarar veriyor.
Bol suyla durulama. Kalıntı bırakmamak önemli.
Fırça seçimi. Jant tipine uygun yumuşak fırça. Sert fırçalar boyalı jantlarda çizik yapıyor.
Yanlış kimyasal kalıcı hasar veriyor
Piyasadaki bazı güçlü jant temizleyiciler asit içeriyor. Kısa sürede sonuç veriyorlar ama:
Boyalı jantlarda kaplamayı matlaştırıyorlar.
Cilalı ve parlatılmış jantlarda kalıcı leke bırakıyorlar.
Krom kaplamada oksitlenmeyi hızlandırıyorlar.
Ve fren kaliperlerine, balata parçalarına temas ederlerse orada da hasar veriyorlar.
pH dengeli, jant tipine uygun ürün kullanmak uzun vadede çok daha ucuz.
Jant tipi önemli
Boyalı jant — en yaygın. pH nötr ürünlerle sorunsuz.
Cilalı / parlatılmış (polished) — koruyucu laksız yüzeyler asitten hemen etkileniyor. Yalnızca nötr ürünler.
Mat ve saten jantlar — parlatıcı ve cila kullanılmaz, yüzeyde parlak leke bırakıyor.
Krom — nemle uzun süre temas oksitlenme yapıyor. Yıkama sonrası kurulanması gerekiyor.
Koruma mantıklı mı
Evet, ve en çok işe yaradığı yerlerden biri jantlar.
Jantlara uygulanan seramik koruma, fren tozunun yüzeye gömülmesini engelliyor. Toz yüzeyde duruyor ve suyla çıkıyor. Temizlik süresi belirgin biçimde kısalıyor.
Ayrıca jant yüzeyi frenden gelen yüksek ısıya maruz kaldığı için, ısıya dayanıklı jant seramikleri kullanılıyor.
Jant iç yüzeylerinin de kaplanması, tekerlek söküldüğünde yapılan bir iş — daha zahmetli ama en çok kirlenen bölge orası.
Pratik alışkanlık
Jantları aracın geri kalanından önce ve ayrı ekipmanla yıkayın. Jant temizliğinde kullanılan fırça ve kova, boyaya değmemeli — üzerinde biriken metal parçacıklar boyada çizik yapıyor.
Jantlarınız için koruma seçeneklerini konuşmak isterseniz bize yazın.
